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退離白海豚3公里 離岸風機中能也翻身過關
在鳥類生態上，雖然業者提出雷達偵測調查、鳥類撞擊模擬分析，並提出風機數量減少、間距加大來增加鳥類穿行廊道與降低鳥類撞擊風險。不過外聘委員蔡嘉陽卻直指，業者提出的報告仍有調查潮水時間、季節不對的問題，例如鷸鴴科鳥類有夜間覓首購貸款成數哪間銀行信貸利率低食的狀況卻沒納入其中，而目前進入的秋季才是鳥類活動的高峰期，認為資料還有需要再補充。
- 退離白海豚棲地2.8km求生 福海二期環評翻案 重回小組 相關文章 首例承諾降轉減緩鳥擊 台西風電初審過關 2017/09/27 環評母法修正草案終出爐 過時環評結論可望退場 2017/09/20 207412 [nothing_1] 潛力場址風機案年底環評未過 能源局：可申請區塊開發 2017/09/20 提藻礁新事證 環團申請撤第三接收站環評結論 2017/09/15 大林蒲遷村尚無進度 南星自貿港又重啟環評程序 2017/09/07 彰化離岸風場多 海纜上岸將走「共同廊道」 2017/09/07 環評台灣新聞離岸風機 作者 賴品瑀
為求環評過關，中能繼福海後，也在退縮風場後翻案過關，取自簡報資料。
在5月進行第一次環評時，小組一度打算把此案直接送入二階環評，當時的討論中，小組要求中能針對白海豚提出減輕對策，或乾脆考慮退後開發範圍。
繼週三環評大會上「福海」以退離白海豚棲地2.8公里換取重回環評小組再審，逃過進行二階環評，29日原本可能也遭打入二階環評的離岸風機「中能」案，也宣布自退3公里，換取過關的可能。
中能也提出，由於「彰化離岸風電海纜上岸共同廊道」已經出爐，因此他們也改變海纜路線與併接點，上岸距離與上岸後陸纜都將因此縮短，減少了對潮間帶與陸域環境的影響。
中能案因此在第二次初審就獲得通過的建議，不過仍要補充秋季東西向鳥類遷徙的調查資料，對鳥類信用貸款試算撞擊、覓食環境面積降低、棲地飛行路徑的屏障效應等提出因應對策，經小組確認後，才能進入大會確認過關。
再者，業者提出英國與丹麥的鳥擊資料，指出鳥類避撞率相當高，穿越風場時會沿風機廊道穿行，但蔡嘉陽指出，那是因為上述風場有充分的事前調查，在設置時就已經避開了鳥類的飛行通道，所以得到了鳥類多能順利避開的結果，但若沒有事前的調查，即便中能有退縮、有讓出廊道，也不見得就是給出了鳥類要通過的路線。
- 近白海豚棲地 保護區包夾 中能離岸風機環評將補考
中能為白海豚做的退讓，環團仍質疑是否已證實可以不對白海豚產生行為影響，或是只是避免了聽力的損傷。對此，除了小組要求業者提供施工打樁期間噪音模擬推估設定參與，呈現噪音防治工法採用前後的推估結果外，環保署副署長詹順貴也透露，未來環署空保處將會邀請專家，共同為風機施工的水下噪音訂出草案，作為所有業者的規範。
中能提出丹麥風機的鳥類高避撞率創業貸款條件統計，但遭學者批這是因為有充分的事前調查，在設置時避開鳥類路徑，才有的結果。取自簡報資料。
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再者，蔡嘉陽對於中能提出的鳥擊相關數據也並不滿意。認為在缺少飛行高度、青年創業貸款飛行路線的統計數據的情況下，他們所估算的撞擊機率也就可能失真。
此次第二次小組會議，中能主動提出退縮到離白海豚最近3000公尺的距離。調整後，風場面積將縮小四成，只剩下39.0平方公里，也完全避開漁會專用漁業權區的範圍了。中能也承諾，將在打樁工程全程使用減噪工法，降低對白海豚、瓶鼻海豚與鼠海豚等鯨豚的驚擾。打樁全程減噪工法，過去不只中能，多案的風機業者往往只承諾「如有需要」，不過近期為求過關，陸續改口願意全程減噪了。
也因為如此，小組要求業者補充的多項資料中，就以鳥類調查排在最前，包括了秋季東西向遷徙路線、鳥擊等事項提出因台北機車借款應對策，待小組成員認可後，才可進入大會確認此案過關。並要求今年秋季至明年春季連續進行鳥類調查後，要另送環境影響調查報告書送審。 延伸閱讀
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商品訊息描述: 建立於 2017/09/29 上稿編輯： 賴溫狠 本報2017年9月29日台北訊，賴品瑀報導
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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退離白海豚3公里 離岸風機中能也翻身過關銀行 貸款
商品網址: 信用貸款條件https://tw.news.yahoo.com/%E9%80%80%E9%9B%A2%E7%99%BD%E6%B5%B7%E8%B1%9A3%E5%85%AC%E9%87%8C-%E9%9B%A2%E5%B2%B8%E9%A2%A8%E6%A9%9F%E4%B8%AD%E8%83%BD%E4%B9%9F%E7%BF%BB%E8%BA%AB%E9%81%8E%E9%97%9C-095808115.html
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